Circulation dense et conduite en ville

Le danger de la circulation dense

La principale source de danger dans une circulation dense est le nombre élevé d'usagers présents au même endroit. Chacun a ses propres contraintes et sa propre trajectoire. Le conducteur doit faire preuve de patience, partager la route et renoncer à prendre des risques pour gagner quelques secondes. Changer de file en permanence ne fait pas gagner de temps mais augmente considérablement le risque d'accident.

Rouler dans une file de véhicules

Lorsque vous circulez dans une file, augmentez vos distances de sécurité pour pouvoir freiner progressivement si le trafic ralentit brusquement (effet « accordéon »). Ne vous engagez jamais dans une intersection si vous n'êtes pas certain de pouvoir la franchir entièrement : rester bloqué au milieu d'un carrefour gêne tous les usagers des voies transversales et peut créer un blocage complet.

Feux de détresse et embouteillages

Lorsque vous arrivez sur une zone embouteillée, allumez vos feux de détresse pour prévenir les véhicules qui vous suivent du fort ralentissement à venir. En revanche, une fois que vous êtes au milieu du bouchon, il est inutile de les garder allumés. Restez vigilant même à l'arrêt prolongé et continuez à observer votre environnement.

Changer de voie en toute sécurité

Si un changement de voie est nécessaire (sortie, bifurcation), multipliez les contrôles dans les rétroviseurs et les angles morts. Vérifiez que le véhicule derrière vous ne fait pas la même manœuvre que vous. Assurez-vous d'avoir suffisamment de place dans la file visée pour ne pas rester bloqué en biais entre deux voies. Activez votre clignotant et attendez qu'un créneau se libère.

Les piétons en ville

En milieu urbain, les piétons sont partout : sur les trottoirs, derrière le mobilier urbain, entre les véhicules en stationnement. Les enfants sont particulièrement imprévisibles car ils peuvent surgir sans prévenir. Redoublez de vigilance aux abords des écoles, des parcs et des arrêts de bus. N'oubliez pas que le piéton engagé sur un passage piéton est toujours prioritaire. Par temps de pluie, les piétons courent pour se mettre à l'abri et risquent de glisser ou de traverser sans regarder, ce qui augmente encore le danger.

Les deux-roues en circulation dense

Les cyclistes et les motos se faufilent là où une voiture ne passe pas. On les retrouve souvent entre les files de véhicules ou sur les bords droits de la chaussée. Vérifiez régulièrement vos rétroviseurs et angles morts, surtout avant tout changement de direction ou de voie. La remontée de files par les deux-roues motorisés est un phénomène courant, même si elle est strictement encadrée par la réglementation. Avant d'ouvrir votre portière à l'arrêt, pensez à vérifier qu'aucun deux-roues n'arrive derrière vous.

Bus, tramways et poids lourds

Les véhicules de grande taille vous masquent la vue et vous empêchent de voir la signalisation, les piétons ou les obstacles. Augmentez autant que possible vos distances de sécurité avec eux. Un bus ou un poids lourd à l'arrêt peut occuper toute la largeur d'une rue ou d'un rond-point. Le tramway, quant à lui, est toujours prioritaire sur tous les usagers, y compris les piétons, et sa distance de freinage est très longue.

Les zones de travaux

En présence de travaux, la vitesse est abaissée et une signalisation temporaire (reconnaissable à sa couleur jaune) vous guide. Ralentissez dès les premiers panneaux, changez de voie sans attendre le dernier moment, et augmentez vos distances de sécurité. Soyez attentif aux ouvriers présents sur la chaussée et respectez les piquets de circulation ou les feux temporaires qui régulent le passage.

Lorsque les travaux réduisent la chaussée à une seule voie, le passage peut être géré par des ouvriers munis de piquets (vert pour passer, rouge pour s'arrêter) ou par des feux temporaires. Avec des feux temporaires, le jaune fixe ou le rouge vous imposent l'arrêt, tandis que le jaune clignotant vous autorise à passer. Ne vous engagez jamais sans signal, même si la voie semble dégagée : un véhicule peut déjà être engagé à l'autre extrémité.