الأمان النشط والأمان السلبي

الأمان النشط مقابل الأمان السلبي

تنقسم تجهيزات الأمان في المركبة إلى فئتين. الأمان النشط يشمل الأنظمة التي تساعد على تجنّب الحادث (ABS، ESP، التوجيه، الفرامل، الإطارات). الأمان السلبي يشمل الأنظمة التي تحدّ من الإصابات بعد وقوع الحادث (حزام الأمان، الوسائد الهوائية، مسند الرأس، الهيكل القابل للتشوه).

نظام ABS (منع انغلاق العجلات)

يمنع نظام ABS العجلات من الانغلاق أثناء الفرملة القوية المفاجئة. بدون ABS، العجلات المنغلقة تجعل المركبة تنزلق وتصبح غير قابلة للتحكم. مع ABS، يحافظ السائق على التحكم بالتوجيه حتى أثناء الفرملة القوية. النظام يعمل تلقائياً.

نظام AFU (مساعدة الفرملة الطارئة)

تُظهر الدراسات أنه أثناء الفرملة الطارئة، لا يضغط السائق عادةً بقوة كافية على الدواسة. يكتشف نظام AFU الضغط السريع ويُضاعف تلقائياً قوة الفرملة. وهو مقترن دائماً بنظام ABS ويُشغّل تلقائياً أضواء الطوارئ لتحذير المركبات التي تتبعك.

نظام ESP (التحكم الإلكتروني بالثبات)

نظام ESP هو نظام مضاد للانزلاق. في المنعطفات أو عند تغييرات الاتجاه المفاجئة، يتحكم بالفرامل والتسريع للحفاظ على مسار المركبة ومقاومة قوة الطرد المركزي. وهو تلقائي ومقترن بنظام ABS.

عندما يومض ضوء ESP على لوحة القيادة، فهذا يعني أن النظام يُصحح المسار حالياً: إنه يعمل. إذا بقي مُضاءً بشكل ثابت، فالنظام مُعطّل.

مثبّت السرعة ومحدّد السرعة

مثبّت السرعة يحافظ تلقائياً على السرعة المختارة دون الحاجة للضغط على دواسة الوقود. يُقلل الاستهلاك بتجنّب تغيّرات السرعة. لإلغاء تفعيله: افرمل أو اضغط على القابض أو اضغط على الزر. لا يُستخدم في المدينة.

محدّد السرعة يمنع تجاوز السرعة المبرمجة، حتى عند الضغط على دواسة الوقود. انتباه: لا يتحكم بالفرامل، لذا في المنحدر قد تُتجاوز السرعة المبرمجة بفعل وزن المركبة.

حزام الأمان

حزام الأمان ذو الثلاث نقاط هو أكثر تجهيزات الأمان السلبي فعالية. يمر عبر ثلاث نقاط مقاومة في الجسم: عظم الترقوة، الورك الأيمن، الورك الأيسر. لا يجب أن يكون الشريط ملتوياً، ولا يجب أن يلمس الرقبة (خطر حروق) ولا أن يمر تحت الإبط (خطر كسر أضلاع). الأحزمة الحديثة مزودة بجهاز شدّ مسبق يُحكمها تلقائياً عند الاصطدام.

الوسائد الهوائية

تنتفخ الوسائد الهوائية في جزء من الثانية عند الاصطدام لامتصاص الصدمة. تُكمّل حزام الأمان لكنها لا تحلّ محله: بدون حزام، يمكن للوسادة الهوائية أن تُسبب إصابات خطيرة. يجب تعطيل الوسادة الهوائية للراكب عند تركيب مقعد أطفال بظهره للطريق في المقعد الأمامي.

مسند الرأس

مسند الرأس ليس مجرد إكسسوار للراحة. إنه تجهيز أمان حقيقي يحمي من إصابات الرقبة ("ضربة السوط") في حالة الاصطدام الخلفي. يجب أن يكون أعلى رأسك على نفس مستوى أعلى مسند الرأس.

الحد المشترك لجميع هذه المساعدات

لا يمكن لأي نظام مساعدة قيادة أن يحلّ محل يقظة السائق. نظام ABS لا يُقصّر مسافة الفرملة، ESP لا يُمسك الطريق بسرعة مفرطة، والوسائد الهوائية لا تحمي بدون حزام أمان. هذه التجهيزات تُساعد السائق لكنها لا تُعوّض المخاطرة.